La estructura del CTLS se realiza en fibra de carbono con espuma rígida y matriz de epoxy con tecnología de succión. Todas la partes de soporte estructural consisten en fibra de carbono o fibras de aramida y desde 2008 un nuevo corazón de espuma se usa para proteger las zonas más expuestas a la climatología, combustible y productos químicos. Todos estos productos proceden de distribuidores de Europa occidental siguiendo los estándares de aviación o DIN. La superficie alar del CTLS se somete a curación a 80ºC siguiendo estándares de construcción aérea.